隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，作為其末梢神經(jīng)的傳感器越來越受到行業(yè)關(guān)注。于軌道交通行業(yè)而言，傳感器是其駛向智能時代的第一道大門。

目前傳感技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域有6大應(yīng)用場景：一是收集列車的運行狀態(tài)信息；二是集成化的高速綜合檢測列車；三是列車綜合性能全面檢測；四是用于鋼軌探傷；五是軌道狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測；六是室內(nèi)外環(huán)境綜合傳感。

由此可見，傳感器對于列車安全、可靠、高效運行有著關(guān)鍵性的作用。傳感器的重要性決定了其所有環(huán)節(jié)均不能出現(xiàn)錯誤，否則便是牽一發(fā)而動全身。

除了傳感器本身的質(zhì)量，最考驗的就是傳感器電纜，傳感器電纜的品質(zhì)好壞也影響著傳感器性能發(fā)揮。

01溫度傳感器電纜

主要應(yīng)用于機車電機的定子鐵芯、轉(zhuǎn)動端和非轉(zhuǎn)動端、齒輪箱和軸箱。針對這一部分泰士特提供多種規(guī)格的、供選擇。

1.低煙無鹵阻燃 180℃測溫電纜

電纜額定電壓：750V

耐溫范圍：-50-180℃，具有超耐高低溫，抗沖擊振動

2.低煙無鹵阻燃 200℃測溫電纜

電纜額定電壓：750V

耐溫范圍：-40-200℃（絕緣200℃，護(hù)套125℃），拉伸強度＞100MPa，絕緣耐熱等級高、絕緣芯線拉伸強度大、熱老化壽命高

3.低煙無鹵阻燃耐熱125℃測溫電纜

電纜額定電壓：750V

耐溫范圍：-40-125℃，抗沖擊振動

4.低煙無鹵阻燃薄壁絕緣單芯電纜

電纜額定電壓：300V

電纜外徑小、耐熱老化、適宜固定安裝

適用于車內(nèi)各種電器柜內(nèi)的連接。

5.低煙無鹵阻燃薄壁絕緣多芯屏蔽電纜

電纜額定電壓：300V

適用于車內(nèi)各種電器之間的連接和控制。

6.低煙無鹵阻燃單芯屏蔽電纜(外徑減小型)

電纜額定電壓：600V

適用于車內(nèi)各種電器之間的連接和電能的傳輸。

7.FEP耐熱電纜

溫度范圍：-65-200℃

電纜額定電壓：300V

整體電纜超耐高低溫范圍寬、熱老化壽命高

允許彎曲半徑：6倍電纜外徑

02 速度傳感器電纜

速度傳感器電纜分為光電速度傳感器電纜和霍爾速度傳感器電纜，主要應(yīng)用于輪軸端和電機后端。其具有苛刻的環(huán)境要求：

高速運行條件下：電纜會發(fā)生沖擊、振動、抖動

正常環(huán)境條件下：電纜需抗風(fēng)沙、雨淋、煙霧及油污

高原和高寒條件下：電纜需耐受紫外線和寒冷條件下的抖動疲勞

1）光電速度傳感器電纜

1.分組絞合型（低煙無鹵阻燃型）

特點：彎曲半徑小、適合懸空安裝、方便連接

2.外徑減小型（低煙無鹵阻燃型）

特點：電纜外徑小、高強度、適合懸空安裝

3.特種電纜耐寒型（低煙無鹵阻燃型）

特點：電纜外徑小、高耐寒、適合懸空安裝

2）霍爾速度傳感器電纜

1.高耐熱/高耐寒戶外型（低煙無鹵阻燃型）

特點：高耐熱、高耐寒、可戶外安裝

2.外徑減小高耐熱型（特種機車電纜）

特點：電纜外徑小、耐熱老化、適宜固定安裝

主要優(yōu)勢

低煙無鹵阻燃電纜不含鹵元素，在燃燒時只產(chǎn)生的少量煙霧，可視距離可達(dá)60米以上，并且著火時不釋放鹵化物或是其他酸類。

在火災(zāi)時，此類電纜在阻止火焰蔓延、煙霧及有毒氣體發(fā)散方面，均具有優(yōu)良性能。

●低煙無鹵、耐溶劑、耐酸堿、耐礦物油、耐燃料油、單根垂直燃燒特性

●等效采用歐標(biāo)毒性指數(shù)不大于3；等效采用鐵標(biāo)指數(shù)不大于5。

●≥70%，燃燒PH值≥4.3、鹵素氣體總量＜5mg/g

如何選型及安裝？

根據(jù)線制(芯數(shù))選擇：根據(jù)被測部位空間大小和精度的要求來選擇。精度等級4線制＞3線制＞2線制。

根據(jù)截面選擇：根據(jù)被測部位空間大小和布線長度來選擇，布線長度0.5mm2＞0.35mm2＞0.2mm2

根據(jù)溫度等級選擇：根據(jù)被測點的溫度要求，選擇與Pt100連接的絕緣芯線長期耐溫等級。

根據(jù)絕緣芯線耐溫等級選擇：長期200℃（短期250℃）和長期125℃（短期150℃）

根據(jù)電纜總體強度、布線工況（固定安裝、懸空安裝）選擇：

1.固定安裝，可選擇硬或軟的電纜；

2.懸空安裝，建議選擇電纜彎曲半徑較小和電纜總體強度大的電纜

安裝建議：

1.由于測溫電纜的絕緣芯數(shù)少、截面小， 以及護(hù)套厚度較薄，戶外電纜須另加保護(hù)管；

2.電纜屏蔽層的連接：至少一端與機車的公共地良好連接，另一端建議不接地，在過渡無屏蔽層的長度范圍內(nèi)，建議使用其他金屬管狀覆蓋無屏蔽層區(qū)域，以防止對絕緣芯線的外電磁干擾。

3.懸空安裝，通常為輪軸端光電傳感器電纜一定要考慮。a.電纜懸空長度對電纜壽命的影響，懸空長度越大，電纜越容易疲勞；

b.電纜彎曲軟硬程度：電纜整體過硬，在風(fēng)力下，電纜會產(chǎn)生抖動和沖擊，易導(dǎo)致電纜固定端應(yīng)力集中；

4.電纜不加保護(hù)管的安裝，應(yīng)選擇加厚護(hù)套層的電纜，以及該護(hù)套層耐環(huán)境的能力。

關(guān)于泰士特電纜

深圳市泰士特線纜有限公司11年來專注提供軌道車輛領(lǐng)域特種電纜研發(fā)生產(chǎn)和一站式解決方案，所有產(chǎn)品都嚴(yán)格執(zhí)行。

泰士特低煙無鹵阻燃電纜獲得CRCC（鐵路產(chǎn)品）認(rèn)證。

符合 TJ/CL313-2014動車組電線電纜技術(shù)要求。

通過BS6853：1999 及 DIN5510-2：2009防火、煙霧、毒性測試。

符合BS6853：1999 中 Ia、Ib、Ⅱ類機車關(guān)于車內(nèi)外電纜的要求。

符合DIN5510-2：2009  中易燃等級  S1~S5 的要求。

未來，傳感器和人工智能技術(shù)將在軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度融合，泰士特線纜必將繼續(xù)投入研發(fā)，帶來更多高品質(zhì)電纜，保障軌道車輛安全運行，為軌道交通的智能化貢獻(xiàn)一份力量。

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文中產(chǎn)品圖及應(yīng)用場景均為泰士特所有

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