高鐵/動(dòng)車(chē)的運(yùn)行速度通常在每小時(shí)250公里以上，對(duì)電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性要求非常高。因此，電線(xiàn)電纜需要能夠承受高速列車(chē)運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)壓和振動(dòng)，并具有良好的耐候性和耐久性。它們需要能夠抵御日曬雨淋和長(zhǎng)時(shí)間的使用，不會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境的影響而導(dǎo)致供電不穩(wěn)定。

基于以上原因，高鐵/動(dòng)車(chē)在選用電線(xiàn)電纜時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注以下因素：

1.電氣性能

高鐵/動(dòng)車(chē)使用的電線(xiàn)電纜需要具備高導(dǎo)電性能，以保證電力傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性；同時(shí)還需要具備良好的絕緣性能，以防止電線(xiàn)電纜在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生短路等問(wèn)題，確保高鐵/動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行。

2.防火阻燃性

軌道交通行業(yè)的特殊性要求所用電纜必須具有低煙無(wú)（低）鹵、A級(jí)防火阻燃、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等特性。在南方地區(qū)，還需要考慮防白蟻的要求。電纜必須適用于極端的室外環(huán)境，可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

3.絕緣與防水

電纜必須具備良好的絕緣性和防水性，以保證在導(dǎo)電性良好的情況下，電線(xiàn)電纜的安全性和穩(wěn)定性。在絕緣材料選擇和厚度設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證空載時(shí)線(xiàn)芯表面場(chǎng)強(qiáng)不超過(guò)允許值，還應(yīng)保證電纜在允許最大負(fù)載時(shí)，絕緣層表面的電場(chǎng)強(qiáng)度不超過(guò)允許值。

4.耐磨性

高鐵的運(yùn)行速度通常在每小時(shí)250公里以上，對(duì)電線(xiàn)電纜的耐磨性要求極高。因此，高鐵/動(dòng)車(chē)使用的電線(xiàn)電纜需要具備出色的耐磨性，以承受高速列車(chē)運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)壓和振動(dòng)。

5.耐候性

由于高鐵/動(dòng)車(chē)通常是在各種自然環(huán)境下運(yùn)行，電線(xiàn)電纜需要具備良好的耐候性，能夠抵御日曬雨淋、高溫、低溫等惡劣環(huán)境的影響，保持穩(wěn)定的電氣性能。

6.耐腐蝕性

電線(xiàn)電纜在使用過(guò)程中可能會(huì)接觸到各種腐蝕性物質(zhì)，因此需要具備一定的耐腐蝕性，以防止因腐蝕導(dǎo)致的電氣性能下降或故障。

7.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

軌道交通行業(yè)電纜需要符合相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如EN45545-2（在火災(zāi)條件下，燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧要小，而且無(wú)毒性，電纜能阻止火焰沿電纜燃燒）和TB/T1484.3（電纜毒性指標(biāo)小于5、燃燒透光率不小于80%、氯化氫釋放量不應(yīng)大于0.5%等等）等標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還需要通過(guò)中國(guó)鐵路的相關(guān)認(rèn)證，如動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)TJ/CL313-2014、GB/T 42740-2023和CRCC認(rèn)證。

總之，高鐵/動(dòng)車(chē)在選用電纜時(shí)，需要綜合考慮多種因素，以確保電纜能夠適應(yīng)高鐵/動(dòng)車(chē)的運(yùn)行環(huán)境和要求，保證電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。同時(shí)，還需要選擇符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證的電纜企業(yè)，對(duì)于確保高鐵/動(dòng)車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。